CZ型鋼具有規(guī)格尺寸可調(diào)、抗壓強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。通過冷彎成型的型鋼，烏蘭察布鋼材斷面尺寸雖然輕巧，卻極符合屋面檁條的受力特點(diǎn)，使鋼材的力學(xué)效能得到光分發(fā)揮利用。CZ型鋼多種配件可連接成不同的組合方式，外型美觀，使用CZ型鋼檁條，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而CZ型鋼被稱為經(jīng)濟(jì)鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。

在CZ型鋼的鋼結(jié)構(gòu)中，由于輪廓相對(duì)，每個(gè)部件的寬度通常很大，并且橫截面很容易相當(dāng)。該設(shè)計(jì)允許面板產(chǎn)生局部不穩(wěn)定性，并且面板的強(qiáng)度構(gòu)建為播放此類組件的重要手段之一。對(duì)于CZ型鋼材料經(jīng)濟(jì)，通常用于在能夠以變形容忍的條件下使用大的公差應(yīng)力。對(duì)于輕負(fù)載，使用薄面板，僅部分壓接或梁，允許大變形，這與我們的愿望符合。以這種方式，提出了“寬度”概念來利用板的屈曲強(qiáng)度。在寬度概念中，認(rèn)為電路板僅超過了電路板的電路板，電路板只是負(fù)載負(fù)載中寬度的一部分。板的面積位于肋的強(qiáng)度附近（由于兩個(gè)或更多個(gè)板彼此附接）。在這樣的區(qū)域中，在組分被破壞之前，板的應(yīng)力將接近或確實(shí)達(dá)到屈服強(qiáng)度。

概念起源于船體板的設(shè)計(jì)。如果根據(jù)完整部分計(jì)算垂直彎矩，則計(jì)算船體的偏轉(zhuǎn)，實(shí)際偏轉(zhuǎn)值大于計(jì)算值。如果僅將連接到加強(qiáng)肋的肋連接到板厚的寬度的寬度的寬度，并且肋條正在考慮縱向彎矩的寬度，則計(jì)算結(jié)果也更多。CZ型鋼的出現(xiàn)是有利的，可以提供張緊肋的殼體的一部分，呼市CZ型鋼結(jié)構(gòu)廠家其中肋狀肋的部分殼體計(jì)算是有利的，并且為應(yīng)用寬度概念提供另一個(gè)機(jī)會(huì)。

近年來，鋼鐵已被廣泛指定為近年來該項(xiàng)目的一般關(guān)注。它目前正在應(yīng)用于建筑領(lǐng)域。本文利用鋼梁柱節(jié)點(diǎn)的功率的有限元模擬，節(jié)點(diǎn)形式是：光束和柱子由CCZ鋼組合，每個(gè)立管CZ型鋼都可以在熱的熱軋鋼板中分離出來軋制鋼板，內(nèi)化熱軋鋼板連接到軋制CCZ鋼的核石型高強(qiáng)度螺栓，節(jié)點(diǎn)熱軋鋼板和梁，柱子連接到八個(gè)螺栓。

使用ANSYS考慮雙重斗爭CCZ型鋼柱節(jié)點(diǎn)模型，并與測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證有限元模型的正確性。然后使用該建模方法建立考慮CCZ鋼厚度，橫截面尺寸，節(jié)點(diǎn)板厚度和螺栓間隔的雙重斗爭CCZ鋼束柱節(jié)點(diǎn)。模型，單調(diào)加載，分析節(jié)點(diǎn)損傷模式，應(yīng)力變化，初始剛度和彎矩。該研究表明，有兩種損壞模式，這是螺栓孔附近板的壓力衰竭，CZ型鋼梁彎曲損壞;彎矩隨著螺栓間距的增加，節(jié)點(diǎn)板厚度和CCZ厚度的增加而增加，其中CCZ厚度對(duì)彎曲力矩的影響很高，節(jié)點(diǎn)板厚度的效果很小;初始剛度隨著螺栓間隔的增加而增加，節(jié)點(diǎn)板的厚度和CCZ鋼的厚度的增加，并且三者對(duì)初始剛度產(chǎn)生了很大的影響。建議使用節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)如下：對(duì)于所研究的CCZ鋼尺寸，建議節(jié)點(diǎn)板厚度需要8mm，螺栓間隔為200mm至220 mm。

基于CZ型鋼設(shè)備束節(jié)點(diǎn)的分析，建立了兩種類型的彎矩，功率功能模型和線性模型。其中，功率函數(shù)模型很復(fù)雜，但表格很復(fù)雜;線性模型更簡單，并注意到結(jié)果，但要提高模型。CZ型鋼部分節(jié)點(diǎn)循環(huán)，分析節(jié)點(diǎn)的滯后性能。研究表明，這種節(jié)點(diǎn)的延遲良好，呼市CZ型鋼結(jié)構(gòu)哪家好能源消耗性能好;逐步控制負(fù)載水平增加，剛度劣化是顯而易見的;該節(jié)點(diǎn)增加了能量消耗性能，這對(duì)大承重能力幾乎沒有影響。

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